挖掘機怎么考取流程條件當時，貧窮，技術落后，一切都靠人海戰術，開河治水、興修水利也不例外。每到冬春農閑季節便是男女老少齊上陣，關門閉戶到工地，人工開挖，肩挑車推，至此便有了“上河工”這詞。但凡參與或經歷過的人誰不知道，“上河工”這三字看似簡單輕巧，可它不僅浸滿了幾輩人的付出與汗水，而且也記載著許多人的奉獻與犧牲。走近黃海之濱，面對雄偉壯觀、環境優美，素有“蘇北閘”之稱的射陽河大閘，又有誰相信在那建國之初百廢待興之時，為防海水倒灌，保障蘇北里下河地區農業生產，是千方百計擠出財力重點興建的。在工程建設指揮部及原蘇聯專家組織指導下，所在地射陽出動數以萬計的青壯年，填河開塘、裁灣改道、抬石澆筑。工程總1596.2萬元，由淮河水利委員會勘測設計院設計。

1955年9月21日開工，1956年5月21日竣工，僅用8個月就將這座擁有35孔，總寬達410.1米的大閘建成。如今這座閘不但使命依然，承擔著流域4036平方公里排澇、擋潮重任，而且以大閘為中心所轄地域還建成了全國知名的水利風景區。說到風景區，熟知射陽到過射陽的人，又有誰不夸贊境內黃沙港兩岸大堆上那蜿蜒綿長、碧水映襯、高拔俊秀、枝繁葉茂、蔥郁青翠的水杉森林漂亮，甚至不惜力氣爬上大堆，徜徉其間，張開雙臂，盡情吸吮著林中新鮮的空氣。然而，眼前這條縣境流程41.6公里，河底高程負3.5米、寬90米的大港，竟然是射陽縣1971年冬至1973年春，先后兩次分別組織數萬民工，在原馬玉仁開挖的小溝基礎上擴浚開挖出來的。

請大家注意哦！那時可沒有什么泥漿泵、推土機、挖掘機等水利工程施工機械設備，有的只是那響應號召、聽從指揮、戰天斗地的各級干部和急切期盼不再遭受洪澇災害威脅的百姓群眾，靠的是他們一鍬鍬挖、一車車推、一擔擔挑出來的。家住河畔不遠，年少好奇的我就曾目睹過施工現場，如今想來仍覺震撼不已。記得我是幾下決心，費了九牛二虎之力方才爬上似山積土大堆上的。遠眺對岸能隱約看到擔土的人在艱難地攀爬，轉眼往下瞧頓感目眩，溝底太深了，下面挖土忙碌的人看去好似小不點。后來聽大人們說，從溝底到堆頂這上下距離有近500米，溝深堆高坡陡，一般人空手上來都很吃力，想像不出當年肚難吃飽、營養不足的民工們得靠多大毅力，堅持挑著一擔擔重達40公斤左右的濕泥爬上堆頂的。